non sarebbe una buona idea una Stelvio 850 ?
vediamo:
-leggera ..non piu' di 180-200 kg
-motore con buona coppia e buon allungo ( con 2 mappature )
-gomma da 150 post
-cerchi-freni-sospensioni -assetto uguali
-look simile ma piu' aggressivo con qualche strizzatina d'occhio alle generazioni piu' giovani
-costo piu' contenuto...
... a me sembra una buona idea .

Quoto al 100%. A parte la GS 800 non ci sarebbe concorrenza.

Non se ne deve parlare! La stelvio è 1200, chi vuole se la prende 1200.
Non ripetiamo Breva story! Please!
Se ce la fanno, fanno una moto agile tipo motard...

a parte che la Stelvio e' in realta' 1150 e non 1200 ( e non capisco il perche'..) ,io non intendevo una Stelvio attuale solo depotenziata a 850 (come la "Breva story" ) ma poi uguale e pesante uguale : intendevo un'altra moto ,una Stelvio piu' esile,piu' agile,piu' giovane come generazione di utenza,piu' facile da gestire e soprattutto con prezzo sugli 8000 euro.
ma se non vuoi non ne parlo piu'.

no no parliamone... forse sono sembrato aggressivo, ma sono dolce come una ... fragolina di bosco.
L'idea è carina, ma non credo che ce la facciano a fare qualcosa di alternativo, magari con la trasmissione a catena...
Antonio

State parlando della Spluga,della Bernina o della Maloja? praticamente un'altra moto
La Stelvio è quella che abbiamo e basta
Anche perchè per togliere 70 Kg dalla Stelvio non è facilissimo

Stupidaggine....

Io ne tolgo 120 ogni volta che scendo!!

...e allora ci siamo !
ecco tolti 40 kg :
- 10 li togliamo dal nostro corpaccione
-Guzzi fa una sella che pesi 4 kg meno
-fa anche uno scarico che pesi 7 kg meno
-fa anche qualche pezzo di telaio in alluminio per almeno 10 kg
-e fa anche qualche pezzo di motore in alluminio/carbonio/titanio per almeno 10 kg in meno
-giuriamo poi solennemente sullo Stelvio di non montare ferraglie inutili come paracardano-motore.
a questo punto dovremmo tarare il contagiri perche' si impennerebbe gia' solo di potenza.
ciao.

e perchè non con il 940cc che va moooolto bene

In realtà pensavo che già attualmente sia telaio che motore fossero in alluminio...
Antonio, non penserai mica che il motore sia ancora in ghisa?!?

Ma il motore 850 8v..mica lo hanno ancora fatto...la farescti col veccio 850 che pesa un sacco?
Poi per farla a catena..devono stavolgere di un bel pò il motore...hanno già la Shiver (Aprilia)..allora potrebbero marcanre una simile col marchio Guzzi..ma non ci sarebbe nulla di Guzzi.
L'idea comunque non è male..ma dovrebbe essere un altra moto..un enduro 850 più leggero..con bicilindrico (Aprilia) che pesa già di meno..ha la catena..e i Cv giusti per attirare i giovani

con l'attuale basamento 70 kg in meno è praticamente impossibile riuscire a toglierli con la sola riduzione a 850 cc a meno di non ricorrere a materiali speciali, ma in questo caso il prezzo si alzerebbe non poco.

Diverso sarebbe realizzare una moto più leggera partendo da un motore più leggero...
con i propulsori aprilia in casa i tempi di realizzazione non dovrebbero essere troppo lunghi, forse un paio d'anni

daccordo che l'immagine guzzi è legata al propulsore a V trasversale, ma proprio per svecchiarne l'immagine sarebbe ora di realizzare qualcosa di completamente nuovo

Ciao. Questa discussione mi sembra di averla già sentita da qualche altra parte, comunque quoto al 100% finlay.
E perché no, una bella Dorsoduro rivista in chiave MotoGuzzi: un po' meno motard un po' più turistica con la stessa potenza e con i dovuti accessori dedicati e di buona qualità. Per il nome andrebbe benissimo Spluga o quello di un altro passo
Saluti
ch-zep

... mah, io invece farei la dorsoduro 1000 (col bicilindrico della rsv) e ciclisticamente la renderi tipo rvx e porterei la stelvio a 1200 tondi tondi togliendogli un 20/25 kg (e non sarebbe una utopia vista la sella, il marmittone e tutta la ferraglia varia quà e là..), farei una versione ntx con un serb da 35litri...
così:
la f800 non serve più (vedi l'aprilia dorsoduro)
il gs finalmente e definitivamente si leva dai maroni (con quelle sospensioni levere delca...)
il gs adv pure (vedi sopra...)
in sostanza voto per il partito: la stelvio è SOLO 1200 e non si tocca (o quasi...)

Anche io vedo bene un progetto stelvio duraturo nel tempo e concentrato su quella cilindrata; il gruppo può sfruttare aprilia per le cilindrate più basse.... non si fanno concorrenza in casa e coprono bene tutto il settore.

Per quello che è la mia necessità vedrei bene una stelvio un po' più leggera con maggiore autonomia (serbatoio di almeno 25 lt e consumi migliori). Aggiusterei poi quel diavolo di computer di bordo perchè è assurdo che dia errori nei consumi con scarti del 25%.

ale

quoto

quoto anch'io Stelvio 1200 ,con un pò di chili in meno che non guastano.
perché non riproporre una enduro come la prima ntx con il motore serie piccola ,leggera compatta ,che si orienti come tipologia alla transalp e non al gs800 .

Si , ma non con il fiacco e sfigato motore V2 850 attuale .