la piu semplice, sensore della folle?' da gli stessi sintomi, con frizione tirata parte, e sono molti quelli che l'hanno cambiato in garanzia.

buon giorno. sulla mia c'e' un adesivo , alla base del serbatoio, che ricorda di tenere sempre la frizione tirata durante l'avviamento,ed io la tiro sempre.

devo guardare se c'è anche sulla mia...

il problema è che sono talmente distratto che anche se ci fosse non lo leggerei

in ogni caso, oggi sono uscito anche se c'era brutto tempo, sicuro, come è stato, di trovare asciutto 150 km più a sud, ilmeteo.it sbaglia difficilmente... in ogni caso sia all'andata che al ritorno mi sono sciroppato 2 ore buone di guida sotto la pioggia, quindi 4 ore su 7 di marcia, non male... il giretto che ho fatto è stato questo, circa 400 km, la media è molto bassa, lo so, ma in quota ho trovato la neve, c'erano 2-3°, la spia del ghiaccio era sempre accesa, e quasi ovunque c'era bagnato:

http://maps.google.it/maps?f=d&source=s ... 469177&z=9

la moto si è comportata bene, parte normalmente con frizione tirata e quella pazzerella della spia del folle (ovviamente è pazza, sennò non si chiamerebbe così... ), che stamattina si era accesa normalmente ! ha sfarfallato tutto il giorno, accendendosi e spegnendosi quando le pareva a lei, insomma una vera e propria vispa teresa

piccola novità, probabilmente c'è un malfunzionamento anche del sensore di velocità, visto che un paio di volte pur se in movimento, ha segnato 0! il tutto condito da un paio di accensioni del triangolo delle bermuda con tanto di scritta SERVICE!!!

sto seriamente pensando di acquistare sottoguanti, e soprattutto calze, termici (quelli a 12v), nonostante sottoguanti, guanti invernali e calze da sci, il freddo alle estremità era veramente fastidioso, c'erano 6-7° praticamente ovunque e alla lunga le dita ghiacciano, giacca e pantaloni H2Out Spidi invece sono fantastici e non passa niente, complice anche una buona sottotuta

insomma mi sono rilassato un pò...

una domanda, ma la sostituzione del sensore del folle è una cosa complicata? cioè mica si deve smontare mezza moto vero? visto che è all'interno del cambio... per favore ditemi che non è così...

aufiedersen!

no. e' una roba facile, si toglie batteria e scatola filtro poi e' li bella comoda, non c'e' da togliere/cambiare olio cambio.



ube





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fiuuuu meno male... grazie Ube, ne approfitto visto che sei in linea per una domandina OT, solo una piccola piccola, nel topic dedicato ai pneumatici avevo chiesto se è possibile montare il 190 dietro, sulla stelvio 08, purtroppo non avevo avuto risposta, tu che ne dici?

il 190 nel nostro forcellone non ci sta, o meglio, ci sta se si disassa a sinistra il cerchio posteriore.


a parte che il 190 sulla stelvio non serve ad una cippa, sarebbe meglio piuttosto motare all'ant il 120/70/17





ube

infatti era solo per una questione estetica tanto tra 180 e 190 non è che cambierebbe poi tanto il comportamento della moto...

in ogni caso, grazie

saluti

non solo aquila, il 190 renderebbe la moto molto meno maneggevole e senza migliorare in niente visto che tanto la spalla non serve, per il grip è già troppo il 180.

giusto, ti quoto, però per mio gusto personale preferisco la moto da buttar giù con decisione piuttosto che mi vada in piega da sola, mi piace sentire molto il controllo e forzarla quando serve

E' per questo che hai ancora la R1 ???

No... xkè se queste cose vuoi farle con la stelvio, hai sbagliato moto !!!

Fa tutto da sola ! Basta che gli dici : "dobbiamo andare là... e ci dobbiamo divertire con le mukke !"

Il resto lo fa da sola !!

eh già dimenticavo che sulle nostre stelvio abbiamo il mirino di acquisizione mucche incorporato, inquadra, pigia il pulsantino, sorpassa in monoruota...

solo che è meglio farlo a motore freddo o sbaglio?

ciao ube, ma si potrebbe chiedere il nullaosta per montare la ruota anteriore con le misure 120/70/17. ed eventuale costo. mi pare che la griso monti la ruota a raggi, non mi ricordo il modello. scusate se ho messo in questo topic la mia domanda, mi è venuta spontanea

Credo sarebbe un bel problema...

Assetto totalmente modificato, moto più bassa avanti, tachimetro da ritarare, cavi freno con troppo lasco, ecc...

eh già, questa qui...

e altrimenti che gusto ci sarebbe a modificare la moto

come non detto, da ignorante in materia pensavo fosse più facile. del tipo cambio ruota e viaaaa . si è quella

volendo... http://motori.virgilio.it/moto/gallery/ ... prima.html

griso 8vS.E.

per il conta km non e' problema che ha il sensore sulla ruota dietro

occorre fare un po di conti per vedere dove va a finire l'avancorsa e le restanti quote ciclistiche.

ma a me piacerebbe una "stelvio" con le due ruote da 17, piu' bassa di sella di adesso (cosi' tocco almeno con le punte dei piedi), pedane piu' arretrate e rialzate, manubrio un pelo piu' stretto e molto piu' dritto, scarico "basso" tipo brevona (cosi' le borse stanno belle abbottonate alla moto) scarico ovviamente due in due con X sottocambio e un silenz per lato.


ovviamente aperto...


in pratica un motardone ....



insomma un animale da caccia, alla ricerca di curve

tutte modifiche fattibili...